You are here: Home
Document Actions

Details

Deutscher Kraftfahrsport voran   [Original Title]

Country of Origin: Germany
Year of origin: 1935
Genre: Reportage film
Locations of shooting: Bad Brückenau, Allgäu, Wildemann, Goslar, Harz, Rhön;

Credits
COP: Bruno Küchen
Distribution: Syndikat-Film GmbH

Production Company: Dr. Paul Wolff und Tritschler, Frankfurt/Main
Manuscript: Karl Sachsenberg
Camera operator: Paul Tesch
  Otto Dörr
  A. Tritschler
Sound: Leberecht Guaita
Editing: Heinrich Hauser
Voice: Paul Laven

Keywords: 1933-1939 (Gesamtzeitraum; Deutsches Reich bis zweiter Weltkrieg), 1934, 1935, Allgäu (Bayern, Baden-Württemberg, Österreich), Ansprache, Automobil, Bad Brückenau, DDAC, Deutsches Reich (DtR), Geländefahrt, Gemeinschaft, Goslar, Harz (Mittelgebirge), Krad, Militär, Mittelgebirge, Motorrad, Motorsport, Nationalsozialismus, Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps, Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland, Partei/Organisation, Rhön, Rodelbahn, Sport, Wildemann
Ein Rückblick auf die von der ONS mit dem NSKK und DDAC in den Jahren 1934 und 1935 durchgeführten Kraftfahrgeländesportveranstaltungen.

Rolle 1:

Der Führer des deutschen Kraftfahrsports, Korpsführer Hühnlein, spricht (sinngemässe Auszüge aus der Rede): Sport nicht verstanden als Selbstzweck sondern als Mittel zum Zweck, Sport als der ewig frische Jungbrunnen der Nation zur Erhaltung der Spannkraft und Selbstzucht, zur Förderung des Kameradschaftsgeistes und zur Verbesserung der Durchschnittsleistung des Einzelnen und der Gemeinschaft. Immer dem großen Endziel dienen, der wehrhaften Volksertüchtigung. Das ist Sinn, Richtung und Wesen des Kraftfahrsportes im neuen Deutschland.

Der Kommentar spricht davon, daß der Kraftfahrsport nicht Rennspitzenleistung Einzelner sein soll, sondern eine Sportart auf breitester Front.

Kraftfahrgelände des NSKK + DDAC.
Vorbereitung der Kraftfahrzeuge zur Geländeprüfung, Besichtigung der Fahrzeuge durch Reichskriegsminister Blomberg und Korpsführer Hühnlein. Autos auf dem Prüfstand. Reichsleiter Bouhler und der Präsident des Deutschen Automobilclubs, Freiherr von Egloffstein, im Gespräch. Start zur Geländefahrt, Fahrt nach Karten in schwierigem Gelände auf verschlammten Wegen mit Autos, Motorrädern und Lkw's, Wasserdurchfahrt, Fahrt über Geröllfeld und an Steilhängen. Mittagspause in Brückenau/Rhön, Bergprüfung an einem Wiesenhang der Rhön. Reichskriegsminister Blomberg, der Oberbefehlshaber des Heeres Fritsch und der Inspekteur der Heeresmotorisierung Generalleutnant Lutz beobachten die Fahrt am Hang.

Rolle 2:

Ein steckengebliebener Wagen wird flott gemacht, Abfahrt an Steilhängen, Lkw's in einer Geländeprüfung. Der Stabschef der SA Lutze und Reichsführer SS Himmler beobachten die Wagen, Wehrmachtsfahrzeugen werden schwere Geländeketten abmontiert. Geländeprüfung auf der Wilde-Mann-Rodelbahn bei Wildemann im Harz. Autos und Motorräder auf Sandwegen, Endprüfung auf dem Goslaer Exerzierplatz. Korpsführer Hühnlein begrüsst die Fahrer am Ziel, Siegerehrungen der Mannschaften, der Ehrenpreis des Führers (bekanntes Hitlerportrait) wir überreicht.

Winterfahrbereitschaftswettbewerbe im Allgäu. Kommentar spricht Hitler den Dank dafür aus, dass er die Vorraussetzungen schuf zum geleisteten Stand der Motorisierung. Hitler nimmt eine Parade von Motorrädern mit Beiwagen ab.

Ende

Version 1
Language: deu
Sound: n/a
Aspect: n/a
Duration: n/a

» 
Length n/a Request Copy Button
request copy
Copy Type n/a
Base n/a