Sie sind hier: Startseite

Details

BRUXELLES-KINSHASA   [Original Title]

1ERE LIAISON BRUXELLES-KINSHASA   [Alternative Title]
1ERE LIAISON ENTRE BRUXELLES ET KINSHASA   [Alternative Title]
AVION \"PRINCESSE MARIE-JOSE   [Alternative Title]
Land: Belgium
Produktionsjahr: 1925
Genre: Documentary Film
Drehort: n/a

Credits:
Director: EDMOND THIEFFRY


Schlagwörter: Adrar, aéronautique, aéroports, Afrique, Albert Ier de Belgique, Algérie, animaux, Anvers, automobiles, baptêmes, Barmou de Tessaoua, bateaux, bateaux à vapeur, Béchar, Belgique, Beni Abbes, Bruxelles, canots, canots à rames, casernes, Catalogne, cérémonies, chameaux, Chari, Château de Laeken, châteaux, chefs d'états, chemins de fer, chutes d'eau, Colomb-Bechar, colonialisme, colonies, Congo, Congo belge, cortèges, Dagneau, De Bruycker, Joseph, déserts, Diani, Dijon, drapeaux, Ebre, Elisabethville, Espagne, Europe, familles royales, Figuig, fleuves, forêts, forêts vierges, France, Gao, grues, habitat colonial, Handley-Page, hangars, Haren, industrie aéronautique, Jura, Kinshasa, Laeken, Léopold II de Belgique, Léopold III de Belgique, littoraux, loisirs, Lyon, Mali, Marie-José de Belgique, Mariembourg, Maroc, méharistes, monuments, navigation, Niamey, Niger, Niger, Ooidonk, Oran, Ouallen, Oued Saoura, paysages, Perpignan, pilotes, plages, ports, Princesse Marie-José (avion), Pyrénées, Quersin, Philippe, rivières, Roger, Léopold, Rolls-Royce, rues, Sabca, Sabena, Sahara, Shell, Siddeley, sultans, Tanezrouft, Tchad, Tervuren, Tessaoua, Thieffry, Edmond, tourisme, Ubangi, usines, végétaux, villes, Vuillemin, Guy, Wauters, Constant, Zinder, Adrar, Afrika, Albert I van België, Algerije, Antwerpen, Barmou de Tessaoua, Béchar, België, Belgisch Congo, Beni Abbes, bossen, boten, Brussel, Catalonië, Chari, Colomb-Bechar, Congo, Dagneau, De Bruycker, Joseph, Diani, dieren, Dijon, dopen, Ebro, Elisabethville, Europa, fabrieken, Figuig, Frankrijk, Gao, gewassen, Handley-Page, hangars, Haren, havens, Jura, kamelen, Kasteel van Laken, kastelen, kazernes, Kinshasa, koloniale woonvorm, kolonialisme, koloniën, koninklijke families, kranen, kusten, Laken, landschappen, Leopold II van België, Leopold III van België, luchthavens, luchtvaarttechniek, Lyon, Mali, Marie-José van België, Mariembourg, Marokko, meharisten, monumenten, Niamey, Niger, Niger, oerwouden, Ooidonk, optochten, Oran, Ouallen, Oued Saoura, Perpignan, personenwagens, plechtigheden, Princesse Marie-José (vliegtuig), Pyreneeën, Quersin, Philippe, recreatie, rivieren, roeiboten, roeiboten, Roger, Léopold, Rolls-Royce, Sabca, Sabena, Sahara, scheepvaart, Shell, Siddeley, Spanje, spoorwegen, staatshoofden, steden, stoomboten, stranden, straten, stromen, sultans, Tanezrouft, Tervuren, Tessaoua, Thieffry, Edmond, toerisme, Tsjaad, Ubangi, vaandels, vliegers, vliegtuigindustrie, Vuillemin, Guy, watervallen, Wauters, Constant, woestijnen, Zinder
["PREMIERE PARTIE"]
Het oorspronkelijke begin van de film ontbreekt blijkbaar, de documentaire vat dadelijk aan met de voorstelling van de piloot en mecanicien. We volgen de constructie van het vliegtuig in de SABCA fabriek (SOCIETE ANONYME BELGE DE CONSTRUCTIONS AERONAUTIQUES). Wanneer het vliegtuig, de "Princesse Marie-José", begin februari klaar is, wordt de hangar bezocht door koning Albert, prinses Marie-José (die het naar haar vernoemde vliegtuig doopt) en prins Leopold. Het vliegtuig wordt volgetankt en is nu klaar om te vertrekken.
"DEUXIEME PARTIE: A TRAVERS L'EUROPE ET LA MEDITERRANEE"
Na een kaartje met de reisroute volgen luchtopnamen van Brussel (met kasteel van Laken) en Marienbourg. Wanneer de Franse grens overgestoken wordt, keert een begeleidend vliegtuig (met een zekere Wouters en Quersin aan boord) terug. In Frankrijk vliegen ze o.a. over Dijon, het Jura-gebergte (deze beelden zijn vanop de begane grond gemaakt!) en Lyon. In Perpignan filmen ze "le Castillet", een oud kasteel. Over de Pyreneeën, langs de kust van de Middellandse Zee wordt de reis verdergezet, richting Spanje. [Begin 2e bobijn] In Spanje vliegen ze langs de Catalaanse kuststreek (camera staat op de begane grond) en vliegen dan over de Middellandse zee (geen beelden van overtocht) naar Oran (opnieuw camera op begane grond: beelden van de haven en de stad).
"TROISIEME PARTIE: LA TRAVERSEE DU SAHARA"
Na een kaartje met de reisroute volgen beelden van de Figuig-oase. Over het Atlas-gebergte steken ze de Sahara over via de enkele steden en oases: alle beeldmateriaal hiervan is eveneens op de begane grond gedraaid. Onderweg wordt de staat van het vliegtuig geverifiëerd, we krijgen ook veel beeldmateriaal van oases (forten, kamelen etc). Op 22 februari bereiken ze de Niger.
"QUATRIEME PARTIE: DU NIGER AU CONGO"
Na een kaartje met de reisroute (een reis die nog een maand zou duren) krijgen we beelden van Gao (aan de Niger) waar twee dagen gerust wordt. Op 25 februari wordt met de hulp van inlanders (die het vliegtuig duwen) vertrokken en tot Niamey gevlogen (luchtopnamen onderweg) waar kolonel Vuillemin en kapitein Dagneau hen bezoeken. Deze zijn "à peine remis de leurs blessures", maar hoe ze de verwondingen opliepen, wordt niet vermeld. Misschien was de oorzaak toen bij het ruime publiek bekend??? Vanuit Niamey wordt met een tussenstop in Tessaoua (beelden van de sultan "célèbre pour son harem de 25 femmes") naar Zinder gevlogen. Vervolgens wordt de Chari stroom gevolgd tot aan het Congolees Evenaarswoud.
"CINQUIEME PARTIE: LE CONGO BELGE"
Het woud (waarvan enkel beelden vanop een boot) wordt overvlogen/bevaren en op 3 april vliegt de Marie-José over Kinshasa - Léopoldville (luchtopnamen). Dan volgen wat beelden van sightseeing in Leopoldville (koloniale villa's, standbeelden) en de haven aan de Congo-stroom. Edmond Thieffry en Joseph De Bruycker, wiens missie nu volbracht is, keren met de boot ("Elisabethville") terug naar België, terwijl piloot Leopold Roger en het vliegtuig achterblijven. De documentaire sluit af met beelden van de aankomst van de "Elisabethville" in Antwerpen op 30-04-1925. Op het dek zien we Thieffry, die een Belgische leeuwenvlag toont, en De Bruycker. De laatste beelden tonen hoe ze feestelijk ingehaald worden.

Version 1
Sprache: fra
Ton: Silent film
Bildformat: 1:1,33
Dauer: n/a

» 
Kopielänge: 1320,3 m Request Copy Button
Kopie anfordern
Kopietyp: n/a
Filmmaterial: Nitrate



Version 2
Sprache: fra
Ton: Silent film
Bildformat: 1:1,33
Dauer: n/a

» 
Kopielänge: 1315,0 m Request Copy Button
Kopie anfordern
Kopietyp: n/a
Filmmaterial: Acetate