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Details

The Building of a Tire   [Original Title]

Die Herstellung eines Firestone-Reifens   [Other Title]
Nazione: United States
Anno di produzione: 1946
Genere: Documentary Film
Location: n/a

Credits:
Production company: Walt Disney


Parole chiave: Auto, Fliessbandarbeit
Ein Querschnitt durch den Reifen zeigt, dass dieser nicht nur aus Gummi, sondern auch aus Baumwolle, Seide, Nylonfäden und Stahldraht besteht. Die Enstehung jeder dieser Komponenten wird anschaulich mit Hilfe von Zeichentrick und Illustrationen, wie auch mit Dokumentarischem Filmmaterial erklärt, bis sie schliesslich alle zu einem Ganzen zusammengefügt werden.

Kautschuk kann sowohl natürlicher, wie auch synthetischer Form sein. Der Kautschuk wird in der Firestonefabrik erst einmal in handliche Stücke zerlegt, dann in einem Fleischwolf/ Knetmaschine geknetet und weich gemacht und in Granulat zerkleinert. Weiter dieses Granulat in einer Mischanlage nach einem genau festgelegten Rezept mit Schwefel, Russ und Zinkweiss vermischt und vulkanisiert, wodurch er zu Gummi mit neuen Eigenschaften wie Zähigkeit, Elastizität und Wiederstandsfähigkeit gegen Alterung und Abnützung wird. Diese Mischung wandert dann auf ein Walzwerk und zu einer Matte gepresst. Von jedem Gemisch wird im Labor eine Probe auf ihre Eigenschaften hin untersucht. Sobald der Gummi verwendet wird, lässt man ihn durch eine Walze erneut erwärmen um ihn dann zu einem Endlosband von Reifen-Lauf und -Seitenfläche spritzen zu können. Diese beiden Teile werden danach miteinander Verbunden und in gewünschte Länge geschnitten.

Kordstoff besteht aus vielen einzelnen parallel verlaufenden Faserfäden, welche erst imprägniert, danach calandriert, heisst in einer Walze beidseitig mit Gummi beschichtet und zusammengepresst werden, diagonal zu gewünschter Länge verschnitten und danach quer zueinander zusammengeklebt, wodurch alle Kordfäden Quer zu der Lauf/Längsrichtung liegen.

Der Wulst besteht aus 4 Schichten à 4 hoch reissfesten Stahldrähten die parallel zueinander von Gummi umpresst werden und schliesslich mit Stoff verstärkt werden.

Reifen-Lauf und -Seitenfläche, calandrierter Kordstoff und Wulst werden in der Pneuaufbaumaschine zu einem Pneu zusammengesetzt und vulkanisiert, das heisst erwärmt und gepresst, so dass die verschiedenen Gummis miteinander verschmelzen / zusammengeschweist werden. Bei diesem Vorgang wird auch gleich das bekannte Firestone Profil, das gleitsichere Profil mit hohem Traktionsvermögen.

Der moderne Reifen ist ein Kunstwerk, der seinem ein Maximum an Komfort und Sicherheit garantiert und ermöglicht höchste Geschwindigkeiten.

Version 1
Lingua: n/a
Suono: Sound film
Mascherino: 1:1,33
Durata: 28 min

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